25 de noviembre de 2020
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Informe GAO refleja opiniones diversas sobre P.Rico como centro carga aérea

San Juan, 29 oct (EFE NEWS).- La comisionada residente, Jenniffer González, acogió la publicación del estudio que evalúa la viabilidad de convertir a Puerto Rico en un centro de carga aérea realizado por la Oficina de Contraloría General (GAO en inglés) y que determina, dijo, que hacerlo es posible, aunque pone de relieve opiniones encontradas, a la vez que recomienda la unión de varios factores para sea un éxito.

 La representante de Puerto Rico ante el Congreso en Washington, Jenniffer González, habla durante un acto en recuerdo a las víctimas del huracán María, el jueves 20 de septiembre de 2018, en el Castillo de San Cristóbal del casco histórico del Viejo San Juan (Puerto Rico). EFE/Thais Llorca/Archivo

La representante de Puerto Rico ante el Congreso en Washington, Jenniffer González, habla durante un acto en recuerdo a las víctimas del huracán María, el jueves 20 de septiembre de 2018, en el Castillo de San Cristóbal del casco histórico del Viejo San Juan (Puerto Rico). EFE/Thais Llorca/Archivo

San Juan, 29 oct (EFE NEWS).- La comisionada residente, Jenniffer González, acogió la publicación del estudio que evalúa la viabilidad de convertir a Puerto Rico en un centro de carga aérea realizado por la Oficina de Contraloría General (GAO en inglés) y que determina, dijo, que hacerlo es posible, aunque pone de relieve opiniones encontradas, a la vez que recomienda la unión de varios factores para sea un éxito.

"La información y recomendaciones que componen el reporte reafirman lo que llevamos abogando en la capital federal desde el 2017 para la extensión permanente de las leyes de carga aérea que impulsarían el desarrollo económico local y la inversión extranjera en la isla", expresó González este jueves en un comunicado.

En el estudio se recalca que las partes interesadas de Puerto Rico y de la industria de carga en el asunto tuvieron "opiniones variadas sobre el potencial de la isla para ampliar sus operaciones de carga aérea".

La representante de Puerto Rico recordó que convertir a la isla en un centro de carga aérea es uno de los pilares de su agenda para el desarrollo económico de la isla, el cual lleva impulsando desde el 2017.

Esta medida, dijo, ayudaría a la inversión, sería parte de la estrategia de la comisionada para atraer la manufactura, ayudaría con el crecimiento y fortalecimiento de pequeños negocios que se creen alrededor de esta industria y generaría empleos.

En el informe, GAO se centró en las operaciones recíprocas de la industria de carga aérea entre Estados Unidos, Europa, África, América Latina y América del Sur que representa el 50 por ciento de todo el movimiento de carga aérea que involucra a Estados Unidos; el otro 50 por ciento correspondió a Estados Unidos y Asia, lo que se determinó que no era plausible debido a otros centros de carga aérea que dan servicio a ese mercado y las mejoras en los aviones de carga aérea.

La GAO determinó que muy pocos aeropuertos se utilizan realmente en operaciones de carga aérea.

Por ejemplo, el 70 por ciento del movimiento de carga aérea entre Estados Unidos, América Latina y América del Sur involucra al aeropuerto internacional de Miami.

Siete aeropuertos en América Latina y América del Sur representan el 60 por ciento de todo el movimiento de carga aérea, incluidos los aeropuertos de Bogotá, Colombia, Quito, Ecuador, Ciudad de México y Guadalajara, México.

El informe trata el potencial para expandir las operaciones de carga aérea en Puerto Rico.

Los interesados en la carga aérea identificaron los beneficios de aumentar las operaciones de carga aérea en la isla aunque mantuvieron opiniones variadas al respecto.

Cuando se entrevistó al gobierno de Puerto Rico, discutieron los aspectos positivos que aportarían a la economía local incluyendo la atracción de sobrevuelos existentes para usar a Puerto Rico como un centro de carga aérea que aumentaría los ingresos y los servicios generando nuevos empleos.

Como parte del estudio, GAO solicitó la participación de la industria y las partes interesadas de seis de las mayores compañías de carga aérea, cinco asociaciones industriales y dos aeropuertos líderes de carga aérea para ser entrevistados y proveer información desde la perspectiva gubernamental y regulatoria.

Entre las preocupaciones presentadas por la industria están que la isla es propensa al impacto de huracanes, así como la falta de redes de trenes y carreteras, y su proximidad al aeropuerto internacional de Miami.

Gran parte de los entrevistados expresaron que tiene que haber un caso comercial para trasladar las operaciones de carga aérea a Puerto Rico.

La GAO en general concluye que es posible, sin embargo, muchos factores deben unirse para hacer crecer las operaciones y hacer de Puerto Rico un centro exitoso de carga aérea.

El Centro de Información del Censo en la Universidad de Puerto Rico recinto de Cayey estima que si a Puerto Rico se le diera la oportunidad de aprovechar las oportunidades de crecimiento de carga aérea provocaría una inyección de $ 405.3 millones para la economía de la isla.

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